S/S Birger Jarl rakennettiin Finnbodan telakalla Svea-varustamolle, ja se oli yksi kolmesta yhteisliikennevarustamoiden (Silja Linen edeltäjä) Helsingin olympialaisia varten tilaamasta ns. olympialaivasta. Toisin kuin SHO:n Aallotar ja Bore-varustamon Bore III, Birger Jarl ei kuitenkaan ehtinyt varsinaiseen olympialiikenteeseen, vaan se aloitti liikennöinnin Helsingin ja Tukholman sekä Turun ja Tukholman välillä vasta seuraavana vuonna.
Vuonna 1982 laivan alkuperäinen höyrykone sai tehdä tilaa dieselmoottorille, joka vuorostaan vaihdettiin tehokkaampaan 1989. Myös ulkoisesti alus on kokenut suuria muutoksia aikojen kuluessa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti